GTR qui défonce de la Bugatti 1000cv...

OMG la GTR

http://www.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-vs-Nissan-GT-R-encore-Mais-cette-fois-57561.htm

j'en ai entendu parler, il paraîtrait que ce soit un fake, enfin pas loin. Dans la réalité et sur le sec, la Veyron est bien encore devant. Le traction control de la Veyron briderait trop l'accélération et permet à la GTR d'être devant.
la vidéo circule pas mal en interne chez renault nissan, ils en sont fier lol...
Par contre, ça parle de la P1000 et là y'aurait des tests et la Veyron est loin derrière, mais le bloc de la gt-r s'ouvrirait en deux apparement ???

A confirmer, mais le V6 alu de la Nissan ne serait apparement pas aussi solide que le RB... dommage...

Par contre Switzer à grave bien bossé sur l'électronique quand on sait comment c'est la merde leur ECU à se demander si y'a pas du programmable dans le boitier d'origine...

sa arrache juste un peut

ben a bien résumer le truc

par contre c'est sur que là ça envoie sec le paté, déjà que d'origine ça rechigne pas à monter

enfin bon, encore des trucs en ligne droite ..... inutile quoi dans le sineux sous la pluie je les fait pleurer avec la golf 1

pierrO a écrit:

enfin bon, encore des trucs en ligne droite ..... inutile quoi dans le sineux sous la pluie je les fait pleurer avec la golf 1

t'as jamais été tourner sur circuit avec une R35 toi
C'est une putain d'arme de guerre, ça arrache ton slip même sur le mouillé même en pneus route

BenGTT a écrit:

pierrO a écrit:

enfin bon, encore des trucs en ligne droite ..... inutile quoi dans le sineux sous la pluie je les fait pleurer avec la golf 1

t'as jamais été tourner sur circuit avec une R35 toi
C'est une putain d'arme de guerre, ça arrache ton slip même sur le mouillé même en pneus route

Déjà qu'il en a pas c'est les couilles qui s'arrachent sur le siège

Plusieurs test mettent la Nissan devant la 997 turbo .

BenGTT a écrit:

pierrO a écrit:

enfin bon, encore des trucs en ligne droite ..... inutile quoi dans le sineux sous la pluie je les fait pleurer avec la golf 1

t'as jamais été tourner sur circuit avec une R35 toi
C'est une putain d'arme de guerre, ça arrache ton slip même sur le mouillé même en pneus route

Je parle pas de circuit

Ma Golf 1 c'est l'arme ultime

nurb'> devant la 97 gt3 également

vins850 a écrit:

nurb'> devant la 97 gt3 également

Exact, j'ai amélioré mes connaissances en super car en bouquinant pendant que la petite bleue passait le CT . Y avait des chouettes caisses de stocké d'ailleurs, une SM, une 403, une R5 alpine turbo 2 ...

une GTR est une putain de bete de circuit ! Par contre qu'est-ce que ça coute à faire rouler !

L'ECU est en effet super galère, à la sortie de la caisse les gros prépa comme amuse ou mine's proposaient pas grd chose, z'arrivaient pas à faire qqch... Puis ils ont trouvé comment débloquer cet ECU (un peu comme jailbreaker un iphone ), et maintenant des mecs comme chez MCR préfèrent bosser sur l'ECU d'un VR38 qu'autre chose, ce truc a un potentiel de dingue.

Comme le dit Ben, ce VR est pas aussi solide qu'un RB, faut l'amadouer avec douceur, mais il a un potentiel tout aussi gros.
Les préparateurs jap y vont en douceur, switzer (qui est américain) doit être le préparateur le plus couillu sur gtr, à voir ce que ça donne en homogénéité, les jap bossent énormément là-dessus.
D'ailleurs, la GTR de MCR est la caisse de tous les jours du boss mais de temps en temps Keiichi Tsuchiya fait un Hot Version avec, et le boss rentre le soir tranquille en écoutant la radio après que Dorikin ait brûlé sa caisse

A noter que les pb de boite sont résolus, là aussi les préparateurs se sont creusé le chignon après en avoir explosé une vingtaine, et maintenant ils modifient le soft et changent un joint à 10 balles (z'en ont repété 3-4 le temps de trouver le bon joint ), et tout est OK !
Il y a toujours cette histoire d'huile de boite (à 140$/L ) à vidanger si elle dépasse 120°C, mais généralement elle se stabilise vers 110-115°C, même quand il fait chaud, et c très rare que ça dépasse les 120. Au début les mecs faisaient des runs de 3-4 tours sur circuit et avaient les boules, maintenant ils les enchainent sans pb.

Une V-Spec, ça doit être une tuerie de malade mental !
Amortos bilstein réglables, jantes forgées hyper légères, pneus sp sport 600, suppression des places arr, un peu de carbone ci et là...

Un jour j'en aurai une

avec un budget de 100k, toute auto potentielle est une arme , plus le même débat !

la on est vraiment du meme avis

c est une caisse bestial c est sur, bon pour moi la sky de reve reste une r32 voir r33 oldies oblige!!!

mais auto a budget de malade se sera tres probablement une porsche